充电模块发展趋势简介

充电模块标准化

1. 充电模块的标准化程度不断提高。国家电网已发布了标准化设计规范。电动汽车充电桩系统中的充电模块：同和科技的产品主要为20kW高压宽恒功率充电器。充电模块以及符合国家电网“六统一”标准的30kW和40kW高压宽恒功率模块；

2. 充电模块的“三统一”：统一的模块尺寸、统一的模块安装接口和统一的模块通信协议。设计规范的标准化直流充电站充电模块在一定程度上解决了以往市场上产品兼容性差​​的问题，并将有效促进充电桩行业的快速发展。

充电模块正朝着高功率方向发展。

单个充电模块的功率已从早期的3kW、7.5kW和15kW逐步发展到现在的20kW、30kW和40kW，并持续向50kW、60kW和100kW等更高功率水平迈进。这种功率升级不仅意味着单位时间内可以输出更多功率，而且显著提高了充电模块的价值和盈利能力。充电模块产品随着技术的进步和市场的不断扩张，充电模块行业将继续迎来更多的发展机遇。

例如，在当前的充电桩市场中，单枪电动汽车充电器目前主流功率为60-120kW，15kW的模块也能满足市场需求，但许多充电桩企业基于整机成本，采用每瓦成本更低的40kW模块。事实上，系统模块数量越多，单个模块故障对整体的影响就越小，车主无需承担因系统可用性降低而导致充电时间延长的风险。充电桩运营商在进行灵活充电智能分配时，希望模块粒度更小，便于调度和分配，减少电力浪费，降低单点故障对系统可用性的影响，并降低对运维及时性的要求。因此，目前主流企业的布局较为完善，市场覆盖主要以30/40kW产品为主。

V2G双向充电技术

除了传统的电动汽车充电功能外，充电模块也在发展双向充电技术。双向模块的发展进一步推动了V2G（车辆到电网）和V2H（车辆到充电）技术的实现，这对削峰填谷、均衡电力负荷、提高充电桩效率等方面发挥了积极作用。

光存储与充电一体化策略为智能有序充电、双向充放电提供了顶层策略设计，并决定了充电站参与电网峰谷调峰、虚拟电厂、聚合交易、充充储能一体化等应用场景的方向，但这都离不开双向V2G充电模块的硬件基础保障。目前，中国北海在北海电源V2G模块的市场份额方面，拥有绝对优势，并且V2G充电桩在电网系统中占据主导地位。