价格战背后的DC集团：揭露行业混乱和质量陷阱

去年，120千瓦直流充电站但价格也从3万到4万降到了今年的2万，甚至有厂家直接喊价1.68万，这让大家都很疑惑，这个价格连普通模块都买不起，这家厂家到底是怎么想的？是偷工减料达到了新的高度，还是成本控制真的非常强？

1. 16800元“白菜价”之谜：致命差距的成本与利润
根据行业公开数据，标准120kW双枪直流充电桩核心成本，包括充电模块（约10000元），品牌枪线（3000元），主板（1000元）和钣金、保险丝等元件（数千元），材料总成本至少1000元），材料总成本至少17000-19000元。

如果按16800元的售价计算，这家企业不仅没有利润，甚至可能亏本。这背后隐藏着两种可能性：
- 降低核心组件等级：采用非主流品牌模块（例如国内低端替代品），或减少模块数量（例如，仅配置四个模块）。20kW充电模块但会降低充电速度）；
- 安全配置缩减：省略交流接触器、减少散热系统，甚至使用非阻燃电缆，导致故障率飙升。故障率飙升。

对比案例
诸如以下一线品牌的120kW充电桩中国北海电力价格在2.5万至3万元人民币左右，采用英飞凌、优优绿等主流模块，标配智能监控和过载保护；某些低价品牌甚至使用二手翻新模块，故障率高达27%（行业平均水平为8%-12%）。部分充电桩企业为了降低成本，不安装独立电表，而是采用车载计量，不仅成本低廉，而且可以与电表进行匹配，这些充电桩与运营商勾结，损害了消费者的利益。

2. 价格战的幕后推手：恶性竞争和行业混乱
1：产能过剩和政策套利：
2020 年“新基建”政策刺激，低端产能重复建设，部分企业为了获得补贴降低成本，将劣质桩材大量投放市场；2025 年新国家标准实施前，一些厂家急于清库存，不惜损失资金进行倾销。
2： “装配厂”模式的扩散：
小型制造商缺乏核心技术，依靠采购低端零部件组装，省去了研发、测试，成本压缩了30%-40%；一家低价桩企业没有通过国家标准的EMC（电磁兼容性）测试，导致充电干扰周围的电网设备。
3：运营商目光短浅的选择：
一些中小运营商为了减少初始投资而选择价格低廉的桩，但后续的维护和罚款（如网格罚款）导致品牌桩的综合成本更高。

3. 大品牌与低价商品之间的“隐形差距”

典型案例：深圳某充电站使用低价充电桩，单个充电桩的平均年维护成本超过 5000 元，而品牌充电桩仅需 800 元。

4. 行业警示：劣币驱逐良币的危机
1. 用户风险：
- 充电速度不准确（实际功率小于100kW），延长用户等待时间；
- 火灾隐患增加，低价堆放的垃圾因散热不良引发停车场火灾。
2. 工业对生态环境的破坏：
- 领先企业的研发投入受到挤压，Teco 2024 年的研发支出将同比下降 15%；
- 由于低价竞争，运营商陷入亏损，服务费将在 2025 年第一季度上涨 87%，这将转嫁给用户。

专家呼吁：北方理工大学指出，需要建立“质量白名单”制度，将模块品牌、安全认证纳入招标标准，以清除市场上的劣质产品。

5. 理性选择：长期价值 > 短期成本
- 运营商：需要计算全生命周期成本（LCC），品牌桩10年总成本比低价桩低20%-30%；
用户：优先选择配备液冷式枪管对大品牌网站进行智能排期，以避免充电中断的风险。

结论：价格战不仅暴露了技术上的粗糙拼凑，也暴露了行业标准缺失的深层危机。解决这一问题的唯一途径是……电动汽车充电器行业回归“安全为王”的本质，需要采取政策监管、技术认证和市场教育三管齐下的策略。
最后，请在选择充电桩设备时，不仅要看价格低廉，还要弄清楚它们真正能省钱的地方在哪里。充电桩制造商他们也是为了赚钱，一台120千瓦的设备，最低材料成本在17000到18000元左右，加上合理的利润20000元左右，这几乎是最低价了，然后又以非常不正常的价格压低价格，他们很可能在不该省的地方省了成本！在不该省的地方省了成本。