价格战背后的DC堆：行业乱象与质量陷阱揭秘

去年，120kw直流充电站以前还要三四万，今年直接降到两万，还有厂商直接喊出1.68万，这让大家好奇，这个价格连个模组都买不起，这家厂商到底怎么做到的。是偷工减料到新高度，还是真的强势控制成本。

1.16800元“白菜价”之谜：成本与利润的致命差距
根据行业公开数据，标准120kW双枪直流充电桩核心成本，包括充电模块（约10000元）、品牌枪线（3000元）、主板（1000元）以及钣金、保险丝等元器件（几千元），总材料费至少在1000元左右。），总材料费至少在17000-19000元左右。

如果按照16800元的售价来算，企业不仅没有任何利润空间，甚至可能出现倒挂。这背后隐藏着两种可能：
- 核心部件降级：采用非主流品牌模块（如国产低端替代品），或减少模块数量（如仅配置四个20kW充电模块以牺牲充电速度为代价）；
- 安全配置缩减：省略交流接触器、削减散热系统，甚至使用非阻燃电缆，导致故障率飙升。故障率飙升。

对比案例
头部品牌的120kW充电桩中国北海电力售价在2.5-3万元左右，采用英飞凌、优优绿等主流模块，标配智能监控、过载保护等功能；某低价品牌被曝使用二手翻新模块，故障率高达27%（行业平均8%-12%）。某些充电桩企业，还偷工减料，不安装独立电表，而是采用车载计量，不仅成本低，还可以对电表进行调整，这样一来，这些桩就与运营商沆瀣一气，也侵害了消费者的利益。

2.价格战的推手：恶性竞争、行业秩序混乱
1：产能过剩与政策套利：
2020年“新基建”政策刺激，低端产能重复建设，部分企业为了获得补贴降低成本，劣质桩基涌入市场；2025年新国标实施前，一些厂商急于清空库存，不惜亏损倾销。
2：“组装厂”模式扩散：
小厂家缺乏核心技术，靠采购低端元器件组装，省去了研发、测试环节，成本压缩30%-40%；某企业低价桩没有通过国家标准EMC（电磁兼容性）测试，导致充电设备对周边电网产生干扰。
3、运营商的短视选择：
部分中小型运营商为了减少前期投入，选择低价桩，但后续的维护、罚款（如电网罚款）导致品牌桩的综合成本较高。

3. 大品牌与低价堆砌的“隐形差距”

典型案例：深圳某充电站采用低价桩，单桩年平均维护成本超过5000元，而品牌桩仅为800元。

4.行业警示：劣币驱逐良币的危机
1 用户风险：
-充电速度虚假（实际功率不足100kW），延长用户等待时间；
- 火灾隐患增加，一个低价电堆因散热不良引发停车场火灾。
2. 行业生态破坏：
- 龙头企业研发投入受到挤压，东元2024年研发费用同比下降15%；
- 运营商因低价竞争陷入亏损，2025年一季度充电服务费将上涨87%，并将转嫁给用户。

专家呼吁：北方工业大学指出，需建立“质量白名单”制度，将组件品牌、安全认证纳入招标标准，杜绝劣质组件流入市场。

5.理性选择：长期价值>短期成本
- 运营商：需计算全生命周期成本（LCC），品牌桩10年总成本比低价桩低20%-30%；
- 用户：优先选择配备液冷枪管线、智能调度大品牌站点，规避充电中断风险。

结论：价格战暴露的不仅是技术偷工减料，更暴露了行业标准缺失的深层危机。唯有通过技术创新，才能真正实现行业标准。电动汽车充电器行业回归“安全为王”本质，要从政策监管、技术认证、市场教育三管齐下。
最后，请大家选择充电桩设备，一定不能只看价格低，要搞清楚自己究竟省钱在哪儿，充电桩厂家都是为了赚钱，一台120kw的设备，最低材料成本也要1.7万到1.8万元左右，加上合理的利润2万左右差不多就是最低价了，再低就很不正常了，他们很可能把成本省在了不该省的地方！把成本省在了不该省的地方。