充电产业链 – 充电桩设备制造 – 上游设备端

上游设备：充电模块是充电桩的核心设备。

充电模块是核心组件直流充电站占设备成本的50%。从工作原理和结构上看，新能源汽车交流充电所需的AC/DC转换是由车载充电器在车内实现的，使得交流充电站相对简单且成本低廉。然而，对于直流充电，交流到直流的转换过程需要在充电桩内部完成，因此需要充电模块。充电模块它影响电路稳定性、整体堆性能和安全性。它不仅提供能量，还执行交流-直流转换、直流放大和隔离，从而决定了堆的性能和效率。电动汽车充电站而且技术门槛很高。据中国北海电力公司称，2022年30kW充电模块的毛利率达到了35%。

充电模块的成本呈下降趋势。直流充电模块由半导体功率器件、集成电路、磁性元件、印刷电路板、电容器和机箱风扇等组件构成。随着技术的进步，充电模块的成本持续降低。根据充电联盟的数据，充电模块的成本……直流充电桩组件价格从 2016 年的人民币 1.2 元/瓦降至 2020 年的人民币 0.38 元/瓦。

充电模块的市场空间与……的市场空间呈正相关关系。直流充电设备直流充电桩的市场空间与新能源汽车的保有量密切相关。就直流充电桩的保有量而言，由于直流充电桩主要用于公共领域，其数量……公共直流充电桩是总数的主要来源直流充电桩运行中海外市场空间估算：预计到 2027 年，市场空间将达到人民币 230 亿元，未来 5 年的复合年增长率将达到 79%。

上游设备：充电模块发展趋势——高功率+液冷

随着快速充电趋势的发展，充电模块也朝着更高功率的方向发展。800V或更高电压的平台正成为新能源汽车的发展趋势。高功率超级充电堆产业链日趋成熟。大功率充电模块提升了充电系统的集成度，从而降低了充电桩的整体成本。为了实现大功率充电，需要增加并联的充电模块数量，从而提高充电模块的利用率。随着功率的提升，充电模块的每瓦价格会降低，因为某些组件能够承受更高的功率；这些组件的成本可以随着功率的提升而分摊，从而提高大功率充电模块的产品价值和盈利能力。由于充电桩内部空间有限，简单地增加充电模块的数量已无法满足直流充电桩功率提升的需求；因此，提高单个充电模块的功率是充电模块行业发展的必然趋势。

充电模块正朝着更高功率的方向发展。

随着高功率充电技术的进步，散热问题变得至关重要。液冷技术的优势将日益凸显，随着技术的进一步发展，液冷有望成为行业发展趋势。组件冷却方式正从风冷转向液冷。传统的充电桩采用直接风冷，通过空气热交换降低组件温度。然而，由于内部组件未进行隔离，在恶劣环境下，灰尘、盐雾和湿气等物质容易附着在组件表面，导致组件故障。液冷充电站另一方面，它采用了完全隔离的保护技术。充电模块的内部组件通过冷却液与散热器进行热交换，从而与外部环境完全隔离，因此比风冷具有更高的可靠性。此外，液冷也应用于……充能枪通过在这些组件内部增加冷却液管道，可以实现对电缆的散热。目前，液冷充电模块虽然价格更高，但所需的维护和维修更少，从而降低了运营成本，预计未来将成为充电模块的主流散热方式。

空气冷却和液体冷却性能比较

用于充电桩液冷系统的组件：充电模块、充电枪、充电电缆等。