类型1，类型2，CCS1，CCS2，GB/T连接器：详细说明，差异和AC/DC充电区别
必须使用不同类型的连接器，以确保电动汽车之间安全有效的能源转移充电站。常见的EV充电器连接器类型包括类型1，类型2，CCS1，CCS2和GB/T。每个连接器都有自己的特征，可以满足不同车辆模型和区域的要求。了解这些之间的差异电动汽车充电站的连接器选择正确的EV充电器很重要。这些充电连接器不仅在物理设计和区域使用方面有所不同，而且在提供交替的电流（AC）或直流电流（DC）的能力方面，这将直接影响充电速度和效率。因此，选择一个汽车充电器，您需要根据您所在地区的EV模型和充电网络决定正确的连接器类型。
1。类型1连接器（AC充电）
定义：1型也称为SAE J1772连接器，用于AC充电，主要在北美和日本发现。
设计：1型是一种5针连接器，设计用于单相AC充电，最大电流为80a，最高为240V。它只能为车辆传递交流电源。
充电类型： 交流充电：类型1为车辆提供交流电源，该车辆由车辆的板载充电器转换为DC。与DC快速充电相比，AC充电通常较慢。
用法：北美和日本：大多数美国制造和日本电动汽车，例如雪佛兰，日产叶和较旧的特斯拉车型，使用1型进行交流充电。
充电速度：相对较慢的充电速度，取决于车辆的机载充电器和可用功率。通常在1级（120V）或2级（240V）处收费。
2。类型2连接器（AC充电）
定义：2型是AC充电的欧洲标准，是欧洲电动汽车最常用的连接器，越来越多地在世界其他地区。
设计：7针2型连接器支持单相（最高230V）和三相（高达400V）AC充电，与1型相比，这允许更快的充电速度。
充电类型：交流充电：2型连接器还提供交流电源，但与1型连接器不同，类型2支持三相交流电，可以实现更高的充电速度。电源仍由车辆的板载充电器转换为DC。
用法：欧洲：大多数欧洲汽车制造商，包括宝马，奥迪，大众汽车和雷诺，使用2型AC充电。
充电速度：比1型更快：2型充电器可以提供更快的充电速度，尤其是在使用三相AC时，它提供的功率比单相AC更多。
3。CCS1（联合充电系统1） - AC和DC充电
定义：CCS1是DC快速充电的北美标准。它通过添加两个额外的DC引脚来建立在1型连接器上，以用于高功率直流电快速充电。
设计：CCS1连接器结合了1型连接器（用于AC充电）和两个额外的直流引脚（用于DC快速充电）。它支持AC（1级和2级）和直流电充电。
充电类型：交流充电：使用类型1进行AC充电。
DC快速充电：另外两个引脚直接为车辆的电池提供直流电源，绕过车载充电器并提供更快的充电速率。
用法：北美：美国汽车制造商通常使用福特，雪佛兰，宝马和特斯拉（通过特斯拉车的适配器）使用。
充电速度：快速DC充电：CCS1最高可达500A DC，在某些情况下可充电高达350 kW的速度。这允许电动汽车在大约30分钟内充电至80％。
交流充电速度：用CCS1（使用1型部分）充电的AC充电速度与标准类型1连接器相似。
4。CCS2（组合充电系统2） - AC和DC充电
定义：CCS2是基于2型连接器的DC快速充电的欧洲标准。它增加了两个DC引脚，以启用高速直流电快速充电。
设计：CCS2连接器将2型连接器（用于AC充电）与两个额外的直流引脚结合在一起，用于直流电。
充电类型：交流充电：与2型一样，CCS2都支持单相和三相AC充电，与1型相比，可以更快地充电。
DC快速充电：额外的直流引脚可直接向车辆的电池传递直流电源，使充电速度比AC充电更快。
用法：欧洲：大多数欧洲汽车制造商，例如宝马，大众汽车，奥迪和保时捷，都使用CCS2进行直流电。
充电速度：DC快速充电：CCS2最多可输送500A DC，使车辆以350 kW的速度充电。实际上，大多数车辆在30分钟内用CCS2 DC充电器收取0％至80％的费用。
交流充电速度：CCS2用AC充电类似于2型，根据电源，提供单相或三相AC。
5。GB/T连接器（AC和DC充电）
定义：GB/T连接器是中国电动汽车充电标准，用于AC和DC在中国快速充电。
设计：GB/T AC连接器：一个5针连接器，设计与1型相似，用于AC充电。
GB/T DC连接器：一个7针连接器，用于直流电荷，功能与CCS1/CCS2相似，但带有不同的销钉。
充电类型：AC充电：GB/T AC连接器用于单相AC充电，类似于1型，但销钉设计差异。
DC快速充电：GB/T DC连接器可直接向车辆的电池提供直流电源，以便快速充电，绕过车载充电器。
用法：中国：GB/T标准专门用于中国的电动汽车，例如来自Byd，Nio和Geely的电动汽车。
充电速度： DC快速充电：GB/T最多可以支持250A DC，提供快速充电速度（尽管通常不如CCS2快，可以达到500A）。
交流充电速度：与类型1相似，与2型相比，它以较慢的速度提供单相AC充电。
比较摘要：
| 特征 | 类型1 | 类型2 | CCS1 | CCS2 | GB/t |
| 主要使用区域 | 北美，日本 | 欧洲 | 北美 | 欧洲，世界其他地区 | 中国 |
| 连接器类型 | 交流充电（5针） | 交流充电（7针） | AC＆DC快速充电（7针） | AC＆DC快速充电（7针） | AC＆DC快速充电（5-7针） |
| 充电速度 | 培养基（仅AC） | 高（AC +三相） | 高（AC + DC快速） | 很高（AC + DC快速） | 高（AC + DC快速） |
| 最大功率 | 80a（单相AC） | 高达63A（三相AC） | 500A（DC快速） | 500A（DC快速） | 250a（直流快速） |
| 普通电动汽车制造商 | 日产，雪佛兰，特斯拉（较旧的型号） | 宝马，奥迪，雷诺，梅赛德斯 | 福特，宝马，雪佛兰 | 大众，宝马，奥迪，梅赛德斯 - 奔驰 | 比德，尼奥，盖利 |
AC与DC充电：关键差异
| 特征 | 交流充电 | DC快速充电 |
| 电源 | 交替电流（AC） | 直流电（DC） |
| 充电过程 | 车辆车载充电器将AC转换为DC | DC直接向电池提供，绕过机载充电器 |
| 充电速度 | 较慢，取决于功率（2型22kW） | 更快得多（CCS2最高350 kW） |
| 典型用法 | 家庭和工作场所充电，较慢，但更方便 | 公共快速充电站，以快速周转 |
| 例子 | 类型1，类型2 | CCS1，CCS2，GB/T DC连接器 |
结论：
选择正确的充电连接器很大程度上取决于您所在的区域以及您拥有的电动汽车类型。 2型和CCS2是欧洲最先进，最广泛采用的标准，而CCS1在北美占主导地位。 GB/T是特定于中国的，并为国内市场提供了自己的优势。随着EV基础架构在全球范围内继续扩展，了解这些连接器将帮助您为需求选择正确的充电器。
发布时间：DEC-25-2024
