EV快速充电器站:为电动移动的未来铺平道路
CCS2/CHADEMO/GBT EV DC充电器(60kW 80kW 120kW 160kW 180kW 240kW)
这个充电器站最好的事情之一是它支持多个充电标准,包括CCS2,Chademo和GBT。这种多功能性意味着可以在车站充电的各种电动汽车,无论哪种品牌或型号。 CCS2是欧洲和许多其他地区的流行标准。它提供了无缝有效的充电体验。 Chademo在日本和其他一些市场中使用了很多。 GBT还有助于该电台适应各种电动汽车舰队的能力。这种兼容性不仅为电动汽车所有者提供了便利性,而且还促进了EV生态系统中的互操作性和标准化。
与许多传统充电器不同的是,它提供了120kW,160kW和180kW的充电选项。这些高功率水平意味着您可以在更少的时间内收费。例如,具有中型电池组的电动汽车在短短几分钟而不是数小时内就可以获得大量充电。一个120kW充电器可以在短时间内增加大量范围,而160kW和180kW版本甚至可以更快地加速充电过程。对于长途旅行或紧迫的时间表且没有时间等待车辆充电的电动汽车司机来说,这是一件大事。它围绕着“范围焦虑”问题,该问题一直阻止了一些潜在的电动汽车采用者,并使电动汽车成为更广泛的应用程序,包括商业机队和长途旅行。
这落地充电堆设计提供了一些实际的好处。它非常可见且易于访问,使EV驱动程序可以方便地定位和使用。坚固的地板安装结构可提供稳定性和耐用性,即使在各种环境条件下,也可以确保可靠的操作。可以在公共停车场,高速公路休息区,购物中心和其他高流量地点进行战略计划。他们的突出存在也可以作为视觉提示,从而促进公众对电动汽车的认识和接受。此外,落地设计可以更轻松地维护和维修,因为技术人员可以方便地访问充电组件,并且可以更有效地进行例行检查和维修。
简而言之,带有EV快速充电器站CCS2/CHADEMO/GBT EV DC充电器而且,其不同的电源选项和落地设计是电动汽车充电景观中的游戏规则改变者。这不仅是满足当前电动汽车所有者的充电需求。这也是关于为更可持续和有效的运输未来铺平道路。
汽车充电室
模型名称 | HDRCDJ-40KW-2 | HDRCDJ-60KW-2 | HDRCDJ-80KW-2 | HDRCDJ-1220KW-2 | HDRCDJ-160KW-2 | HDRCDJ-180KW-2 |
交流标称输入 | ||||||
电压(V) | 380±15% | |||||
频率(Hz) | 45-66 Hz | |||||
输入功率因数 | ≥0.99 | |||||
Qurrent谐波(THDI) | ≤5% | |||||
直流输出 | ||||||
效率 | ≥96% | |||||
电压(V) | 200〜750V | |||||
力量 | 40kW | 60kW | 80kW | 120kw | 160kW | 180kW |
当前的 | 80a | 120a | 160a | 240a | 320a | 360a |
充电端口 | 2 | |||||
电缆长度 | 5M |
技术参数 | ||
其他设备信息 | 噪声(db) | <65 |
稳定电流的精度 | ≤±1% | |
电压调节精度 | ≤±0.5% | |
输出电流错误 | ≤±1% | |
输出电压误差 | ≤±0.5% | |
当前平均不平衡度 | ≤±5% | |
屏幕 | 7英寸工业屏幕 | |
混乱的操作 | 滑动卡 | |
能计 | 中期认证 | |
LED指示器 | 绿色/黄色/红色不同的状态 | |
通信模式 | 以太网网络 | |
冷却方法 | 空气冷却 | |
保护等级 | IP 54 | |
BMS辅助动力单元 | 12V/24V | |
可靠性((mtbf) | 50000 | |
安装方法 | 基座安装 |