分享电动汽车充电堆的基本工作原理

电动汽车充电堆的基本配置是电动机，控制单元，计量单元，充电界面，电源接口和人机接口等，其电源单元是指DC充电模块，控制单元是指充电单元桩控制器。DC充电堆本身是系统集成产品。除了构成技术核心的“ DC充电模块”和“充电桩控制器”外，结构设计也是整体可靠性设计的关键之一。 “充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术的领域，“ DC充电模块”代表了AC/DC领域的电力电子技术的高度实现。因此，让我们了解电动汽车充电堆的基本工作原理！

充电的基本过程是将直流电压施加到电池的两端，并用一定的高电流充电。电池电压缓慢上升，当电池达到一定水平时，电池电压达到了标称值，SOC达到了95％以上（电池之间变化），并继续以较小的恒定电压为电流充电。为了实现充电过程，充电堆需要一个“ DC充电模块”以提供直流电源；它需要一个“充电桩控制器”来控制充电模块的“电源打开，关闭电源，输出电压，输出电流”，“它需要“触摸屏”作为人机接口，通过控制器到达充电模块以发送'打开电源，关闭电源，电压输出，电流输出'和其他命令。从电气侧学到的简单充电堆只需要充电模块，控制面板和触摸屏即可。仅需要几个键盘来输入电源命令，关闭电源，输出电压，输出电流等。充电模块上的电源可以为电池充电。

电气部分电动汽车充电堆由主电路和子电路组成。主电路的输入是三相交流电源，它通过输入断路器收到的电池接收到DC功率，交流智能能计，和充电模块（整流器模块），并将保险丝和充电枪连接到电动车辆。次级电路包括充电桩控制器，读卡器，显示器，直流电表等。二级电路还提供“起步”控制和“紧急停止”操作；信号机提供了“备用”，“充电信号机提供了“备用”，“充电”和“充电”状态指示，并且显示器充当提供标牌，充电模式设置和启动/停止控制操作的交互式设备。

电原理电动汽车充电堆总结如下：
1，一个充电模块目前只有15kW，无法满足电源要求。多个充电模块需要并行工作，并且需要一个总线才能实现多个模块的均衡；
2，从网格中充电模块输入，以获得高功率。它与电网和人身安全有关，尤其是在涉及人身安全的情况下。空气开关应安装在输入侧，闪电保护开关是泄漏开关。
输出是高电压和高电流，电池是电化学和爆炸性的。为了防止误操作引起的安全问题，应融合输出终端；
4。安全是最重要的问题。除了输入侧的措施外，机械锁和电子锁，绝缘检查，放电电阻；
5。是否可以充电电池取决于电池和BM的大脑，而不是充电柱。 BMS将命令发送给控制器“是否允许充电，是否暂停充电，可以向电压和电流充电的高度”，并且控制器将其发送到充电模块。
6，监视和管理。控制器的背景应连接到WiFi或3G/4G网络通信模块；
7，电力不是免费的，需要安装仪表，读卡器需要实现计费功能；
8，外壳应具有明确的指标，通常分别三个指标，指示充电，故障和电源；
9，电动汽车充电堆的空气管设计是关键。除了空气管设计的结构知识外，还需要在充电堆中安装风扇，并且每个充电模块中都有一个风扇。