分享电动汽车充电桩的基本工作原理

电动汽车充电桩的基本配置包括动力单元、控制单元、计量单元、充电接口、电源接口和人机界面等，其中动力单元指直流充电模块，控制单元指充电桩控制器。直流充电桩它本身就是一个系统集成产品。除了构成其核心技术的“直流充电模块”和“充电桩控制器”之外，结构设计也是整体可靠性设计的关键之一。“充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术领域，“直流充电模块”则代表了电力电子技术在交直流领域的高水平应用。那么，让我们来了解一下电动汽车充电桩的基本工作原理吧！

充电的基本过程是在电池两端施加直流电压，并以一定的大电流对电池充电。电池电压缓慢上升，当达到一定水平，电池电压达到标称值，荷电状态（SoC）达到95%以上（因电池而异）时，继续以较小的恒定电压进行充电。为了实现充电过程，充电桩需要一个“直流充电模块”来提供直流电源；需要一个“充电桩控制器”来控制充电模块的“开机、关机、输出电压、输出电流”；还需要一个“触摸屏”作为人机界面，通过控制器向充电模块发送“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令。从电气方面来看，简单的充电桩只需要充电模块、控制面板和触摸屏；只需几个键盘即可在充电模块上输入开机、关机、输出电压、输出电流等指令，一个充电模块即可完成电池充电。

电气部分电动汽车充电桩它由主电路和子电路组成。主电路的输入是三相交流电，经输入断路器转换为直流电后由电池接收。交流智能电能表以及充电模块（整流模块），并连接保险丝和充电枪为电动汽车充电。二次电路包括充电桩控制器、读卡器、显示屏、直流电表等。二次电路还提供“启停”控制和“紧急停止”操作；信号机提供“待机”、“充电中”和“充满电”状态指示，显示屏作为交互式设备，提供标牌、充电模式设置和启停控制操作。

电气原理电动汽车充电桩总结如下：
1、目前单个充电模块的功率只有15kW，无法满足功率需求。多个充电模块需要并联工作，并且需要一条总线来实现多个模块的均衡供电；
2、充电模块从电网输入，用于大功率电源。这关系到电网和人身安全，尤其是在涉及人身安全的情况下。输入侧应安装空气开关，防雷开关为漏电开关。
输出为高电压、大电流，且电池为电化学电池，易燃易爆。为防止误操作造成安全隐患，输出端应加装熔断器；
4. 安全是最重要的问题。除了输入侧的措施，如机械锁和电子锁、绝缘检查、放电电阻；
5. 电池能否充电取决于电池的控制单元和电池管理系统（BMS），而不是充电桩。BMS 向控制器发送指令，决定“是否允许充电、是否暂停充电、允许的最大电压和电流”，控制器再将这些指令发送给充电模块。
6、监控和管理。控制器后台应连接WiFi或3G/4G网络通信模块；
7、电不是免费的，需要安装电表，读卡器需要实现计费功能；
8、外壳应有清晰的指示灯，一般有三个指示灯，分别指示充电、故障和电源；
9、电动汽车充电桩的风道设计至关重要。除了风道设计的结构知识外，充电桩内还需要安装风扇，每个充电模块内也都需要安装风扇。