充电桩快充与慢充的区别

快速充电和慢速充电是相对概念。一般快充是指大功率直流充电，半小时可充至电池容量的80%。慢充是指交流充电，充电过程需6-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性以及温度等因素密切相关。
以目前的电池技术水平，即使采用快充，也需要30分钟才能充到80%的电池容量，80%之后为了保护电池安全，必须降低充电电流，充电到100%也需要较长时间。另外，冬季气温较低时，电池所需的充电电流会变小，充电时间也会变长。
汽车可以有两个充电端口，是因为有两种充电模式：恒压和恒流。恒流和恒压通常用于相对较高的充电效率。快速充电是由不同的充电电压和电流，电流越大，充电越快。当电池即将充满时，切换到恒压充电可以防止过度充电并保护电池。
无论是插电式混合动力还是纯电动汽车，车上都配备了车载充电器，可以直接在有220V电源插座的地方为车辆充电。这种方式一般用于应急充电，充电速度也是最慢的。我们常说的“飞线充电”（就是从高层住宅的220V电源插座上拉一根线，用汽车充电），但这种充电方式存在很大的安全隐患，新手出行不建议用这种方式给车辆充电。
目前家用220V电源插座对应的车载插头有10A和16A两种规格，不同车型配备的插头也不同，有的配备10A插头，有的配备16A插头。10A插头与我们日常家用电器的规格相同，插针较小。16A插头的插针较大，与家中的空插座尺寸不符，使用相对不方便。如果您的车配备了16A车充，建议购买一个转换插头，方便使用。

如何识别快充和慢充充电桩
首先，电动汽车的快充接口和慢充接口分别对应直流和交流接口，直流快充、交流慢充一般快充有5个接口，慢充有7个接口。另外，从充电线上我们也可以看出快充和慢充的区别，快充的充电线相对来说比较粗。当然，有些电动车出于成本、电池容量等各方面的考虑，只有一种充电模式，所以充电口也会只有一个。
快速充电速度快，但建站复杂且成本高昂。快速充电通常采用直流电（也可采用交流电）直接给车内电池充电。除了电网供电外，快速充电桩还应配备快速充电器。用户更适合在中午补充电量，但并非每个家庭都有条件安装快速充电桩，因此车辆配备慢速充电桩是为了方便使用，而慢速充电桩的大量存在则是为了成本考虑和提高覆盖率。
慢充是利用车辆自带的充电系统进行慢速充电。慢充有利于电池健康，电量充足。而且充电站的建设相对简单，只需充足的电力即可。无需额外的大电流充电设备，门槛低。它在家中即可轻松使用，任何有电的地方都可以充电。
慢充大约需要8-10小时才能将电池充满，快充电流相对较大，达到150-300安培，半小时左右即可充满80%，比较适合中途供电。当然，大电流充电对电池寿命会略有影响。为了提高充电速度，快充桩越来越普遍！后期建设的充电站多为快充，有些地区的慢充桩不再更新维护，损坏后直接充电。