充电桩快充和慢充的区别

快充和慢充是相对的概念。一般快充都是大功率直流充电，半小时可充至电池容量的80%。慢充是指交流充电，充电过程需要6-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。
以目前的电池技术水平，即使采用快速充电，也需要30分钟才能将电池容量充至80%。 80%后，为了保护电池的安全，必须减小充电电流，而且充电到100%需要很长时间。另外，冬季气温较低时，电池所需的充电电流变小，充电时间变长。
一辆车可以有两个充电端口，因为有两种充电模式：恒压和恒流。一般采用恒流、恒压充电，充电效率比较高。快速充电是由不同的充电电压和电流，电流越大，充电越快。当电池即将充满电时，切换至恒压可防止过度充电并保护电池。
无论是插电式混合动力汽车还是纯电动汽车，汽车都配备了车载充电器，可以让您在有220V电源插座的地方直接给汽车充电。这种方式一般用于应急充电，充电速度也最慢。我们常说“飞线充电”（即从高层住宅的220V电源插座上拉一根线，用汽车充电），但这种充电方式存在很大的安全隐患，新人出行不建议使用这种方式给车辆充电。
目前家用220V电源插座对应的汽车插头有10A和16A两种规格，不同车型配备不同的插头，有的配备10A插头，有的配备16A插头。 10A插头和我们日常家用电器规格相同，插脚较小。 16A插头的插脚较大，而且家里的空插座尺寸较大，使用起来相对不方便。如果您的爱车配备了16A车载充电器，建议购买适配器以方便使用。

如何识别快充和慢充充电桩
首先，电动汽车的快充和慢充接口分别对应直流和交流接口，直流快充和交流慢充。一般快充有5个接口，慢充有7个接口。另外，从充电线上我们还可以看到快充和慢充，快充的充电线相对粗一些。当然，有些电动汽车出于成本、电池容量等多种考虑，只有一种充电模式，因此充电口也只会有一个。
快充速度快，但建站复杂、成本高。快速充电通常是直流（也可以是交流）电源，直接为车内的电池充电。除了来自电网的电力外，快速充电桩还应配备快速充电器。比较适合用户在中午补充电量，但并不是每个家庭都有能力安装快充，所以车辆为了方便而配备了慢充，并且存在大量的慢充出于成本考虑和提高覆盖范围而堆放。
慢充是利用车辆自身充电系统进行慢速充电。慢充对电池有好处，电量充足。而且充电站建设相对简单，只需要足够的电力即可。无需额外的大电流充电设备，门槛低。在家使用很方便，只要有电的地方就可以充电。
慢充大约需要8-10小时才能将电池充满，快充电流比较高，达到150-300安培，半小时左右即可充满80%。更适合中途供电。当然，大电流充电会对电池寿命产生轻微影响。为了提高充电速度，快充桩越来越普遍！后期建设的充电站多为快充，部分地区的慢充桩不再更新维护，损坏后直接充电。